Tallship Equipment

Grote klassieke zeilboten zoals een bark of schoeners worden zelfs dezer dagen als indrukwekkende schepen gezien, en zijn nog steeds populair vanwege hun stijl en uiterlijk. Ook worden dit soort schepen nog veelvuldig ingezet als trainingsschepen voor marines van over de hele wereld, en is het daarom niet verassend dat er nog steeds vraag naar onderdelen is en er jaarlijks nog meerdere van deze schepen verbouwd of gebouwd worden.   Slo-Rid b.v. gebruikt zijn moderne productiefaciliteiten en technieken om onderdelen voor deze schepen te produceren met een klassiek uiterlijk, maar wel met moderne toleranties. Hierdoor kan de bemanning van een clipper genieten van moderne betrouwbaarheid. De Stad Amsterdam, een moderne klipper welke ontworpen is naar het ontwerp van haar naamgenoot uit 1854 is een van de schepen die is uitgerust met onze lieren en kaapstanders, en Slo-Rid b.v. is er trots op dat wij ook verscheidenen andere onderdelen hebben geleverd voor dit schip welke het vlaggenschip is geweest van de bekende SAIL Amsterdam In-Parade in 2000, 2005, 2010 en 2015.

Kaapstanders

Hoe werken kaapstanders?

Kaapstanders zijn lieren die roteren om hun verticale as, welke gebruikt worden op grote zeilschepen om landvasten en touwen aan te halen. Historisch werden kaapstanders door de bemanning van een schip bediend, en dateren terug tot in de 14e eeuw. Bij latere modellen ging de as zelfs door het dek heen, zodat ze door twee groepen tegelijk aangedreven konden worden. Moderne kaapstanders worden elektrisch aangedreven.

Slo-Rid kaapstanders

Moderne materialen en productietechnieken, terwijl een klassiek uiterlijk behouden blijft, een Slo-Rid kaapstander is werkelijk het beste van twee werelden. De elektrische aandrijving zit in de motor geïntegreerd, waardoor de kaapstander gemakkelijk geïnstalleerd kan worden en over superieure weersbestendigheid beschikt, terwijl een planeetwielsysteem er voor zorgt dat de kaapstander soepel bedient kan worden en over meer dan voldoende koppel beschikt wanneer je deze het hardst nodig hebt. Slo-Rid kaapstanders kunnen bijna plat-op-het-dek gemonteerd worden, waardoor ze gemakkelijk te installeren zijn en ideaal voor het upgraden van bestaande schepen omdat er geen grote aanpassingen aan het dek gedaan hoeven te worden. De aansturing van de kaapstander wordt gedaan met behulp van een joystick, waardoor de bediening gemakkelijk en intuïtief is.

Lieren

Een stukje geschiedenis…

Onze lieren worden gemaakt volgens een ontwerp van Kapitein John Charles Barron Jarvis (1837 – 1935). Kapitein Jarvis was een Schot die met verschillende slimmigheden de veiligheid op vierkant getuigde zeilschepen verbeterde, en er voor zorgde met zijn uitvindingen dat een groot zeilschip met een kleinere bemanning het ruime sop kon kiezen. Zijn Jarvis lieren zijn vooral toegepast op grote barken van Duitse eigenaren.

Hoe werkt een Jarvis lier op een tallship?

Tijdens bediening zorgt een lier ervoor dat een verschillende lengte touw wordt ingenomen dan dat er uitgegeven wordt. Dit lengteverschil ontstaat door gebruik te maken van conische draadtrommels. De verhouding tussen de lengte van het ingenomen touw en het uitgegeven touw is afhankelijk van de hoek van steilheid van de beugel in de trommel. Een steilere beugel zorgt er op zijn beurt weer voor dat de trommel ondieper wordt.

Slo-Rid Jarvis lieren

Slo-Rid Jarvis lieren zijn opgetrokken uit onderdelen van hoge kwaliteit en materialen welke hun betrouwbaarheid bewezen hebben op zee. Daarom zijn de tandwielen uit onze winches gemaakt van messing of roestvast staal, waar de trommels zelf zijn van messing en alle overige onderdelen roestvast staal zijn. Wij gebruiken speciale lagers op onze lieren, zodat deze onderhoudsvriendelijk zijn en zelfs in de meest extreme omstandigheden, zoals blikseminslag, blijven functioneren.